Containers, e agora?

Alguns questionamentos muito comuns a pessoas que estão iniciando suas atividades de importação são: Como essa mercadoria vai chegar ao Brasil? Preciso pagar algo mais pra isso? O container é alugado ou comprado? A retirada do produto, como é feita?

São muitos questionamentos, mas acalme-se, o processo é mais simples do que você imagina.

A utilização de containers para armazenagem dos produtos revolucionou o transporte de cargas, antes os produtos vinham dispersos em suas próprias embalagens no porão do navio. O risco de danos na mercadoria era muito maior e o desembarque era penoso, pois a retirada dos produtos era feita individualmente. Os containers além de praticidade e segurança trouxeram modernidade à carga e descarga, pois os processos são em sua quase totalidade mecanizados.

A propriedade dos containers geralmente é da companhia marítima que presta o serviço de transporte, o importador não compra o produto e os custos pela utilização já são inclusos no frete da carga juntamente com as especificações da mesma como peso, embalagem, volume e tipo de produto a ser importado. O cálculo e detalhe é feito junto ao agente de cargas.

E o valor de um container?

Os valores oscilam de acordo com o mercado, em média um container de 20 pés por exemplo, que pode transportar até 28 metros cúbicos custa em torno de 2.400 dólares, da China para o Brasil. O volume de carga transportada também afeta o valor final, pois menos carga e mais espaço vazio altera o preço para baixo e assim vice-versa.

O que fazer ao receber a mercadoria?

O container, após o desembarque e descarga, deve ser devolvido ao mesmo local de retirada dentro de 30 dias, esse prazo é chamado de “Free time”. A não devolução dentro do prazo estipulado gera multa diária até a data da devolução, esse valor é conhecido como “Demurrage” e seu cálculo é feito sobre o valor do frete e dos dias de atraso na entrega.

A não devolução do container ocasiona pagamento total do valor do mesmo!

E qual o container mais apropriado para meu produto?

O mercado disponibiliza alguns tipos de containers e cada um é aconselhável a algum tipo de produto, os disponíveis no mercado são: Flack Rack, Dry, Tanque, Plataforma, Graneleiro e o Refrigerado.

• Dry: Caixas normais de 20 pés, 40 pés e 40 pés high clube.
• Flack Rack: geralmente destinado para cargas que fogem as regras comuns ou equipamentos;
• Plataforma: utilizado para máquinas grandes;
• Tanque: para cargas líquidas;
• Graneleiro: transporte de grãos;
• Refrigerado: para cargas perecíveis.

E se eu não quiser utilizar um container inteiro?

É possível locar um container e não necessariamente utilizar seu espaço inteiro, todavia é necessário ter em mente que o espaço vazio não vai deixar o valor final muito mais barato, exemplo: Pagar por 50 % de uso de uma carga e pagar por 100 % resulta em pouca diferença no preço final, o valor do espaço utilizado aumenta na medida em que a sua proporção diminui.

Existe também a possibilidade de dividir um container com outros importadores, isso reduz o custo, é necessário que um agente de cargas te ajude com essa operação que é conhecida como embarque consolidado ou LCL o que seria “ Less Container Load”.

Diversos produtos de fornecedores diferentes em um mesmo Container.

Não se preocupe se você possui fornecedores variados e produtos diversificados. Há empresas chinesas (trading) que são responsáveis por agrupar produtos de diversos fornecedores em um único container, vale a pena ressaltar que quanto menor a quantidade maior será o valor, pois você acaba tendo que comprar de atacadistas e não da fábrica, no atacado o produto já terá outros valores incorporados.

Existe seguro para as mercadorias?

A resposta é sim! Os seguros podem cobrir até 300 % do valor da carga, daria até para lucrar com isso! O valor a ser repassado ao consumidor final é baixo, algo em torno de 1%, logo o seguro é uma vantagem na qual você praticamente não terá custo, pois o valor é baixo frente ao volume da carga e valor final.

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